HISTORIA DE UN MITO 5ª PARTE

Esta historia quedaría incompleta si no hablásemos
de ISA ( Industrias Subsidiarias de la Aviación ) .



ISA es una prospera empresa aeronáutica española
situada en Sevilla dedicada a la construcción de
elementos de la aviación , contaba con el beneplácito
del gobierno para adquirir materia prima de
primera calidad , hacia poco había empezado a
fabricar los motores de las Guzzi 65 con una calidad
muy superior a la competencia ( no olvidemos que
los motores de las Guzzi carecen de junta de culata
debido a su alto nivel de acabado que hace
innecesario su uso ) , como la italiana Garelli
también provenía de la industria aeronáutica ,
el acuerdo de fabricación bajo licencia fue sencillo
y rápido , así pues apenas un par de años después
de empezar a fabricar los motores de las Guzzi  ,
ISA comenzó a  fabricar los mosquitos y a usar
el mismo canal de distribución que usaba la casa
Guzzi , motivo por el cual se pensaba que todo
provenía del la misma fabrica , cuando ISA solo
fabricaba los motores que mas tarde la también
sevillana Guzzi montaba en sus instalaciones a los
los bastidores de nuestras queridas Guzzi 65 cc.



Aquí podemos ver un bastidor Arteman
que salia ya premontado de fabrica

ISA mantuvo la producción del mosquito durante
casi 20 años , en la planta española se fabricaron
todas las versiones del mosquito , desde el M-38 ,
asta el M-70 , pasando por el M-50 ( 38-B ) y M-60.



Algunas  marcas  españolas  deben sus comienzos
a los motores mosquito , véase el caso de esta Elig.

También vendió unidades terminadas , sobre todo
del mosquito 511 , pero fue con el acuerdo de otras
empresas que construían los bastidores y accesorios.

FIN

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