RESTAURACION DE MI NZ-500
-Decapando-


    Con toda la moto desmontada (menos el motor) puedo anotarme las piezas que me faltan (seguro que me dejo muchísimas) y asi con una lista voy a ir comprándolas en las ferias y en las distintas webs que he encontrado por la red. Entre las piezas que voy a comprar, por supuesto que están todas las gomas (cuarteadas por el inexorable paso de los años), las calcas para asi cuando pinte ponerselas, los neumáticos, y todas las juntas del motor, y demas cosillas que iran saliendo a medida que vaya desmontando y montando todo.

     Espero tener la moto acabada para Navidad de 2004, pero no me importa si me retraso o me adelanto ya que esto es un hobby para mi y solo lo hago cuando tengo ganas.
Eduardo.




He empezado a decapar el deposito y los guardabarros, ya que los voy a llevar a pintar.
El resto de piezas seguramente las pintaré yo mismo (asi quedarán).
Aqui podeis ver el depósito como empecé y como lo he dejado.
deposito 1
deposito fin
     


      Podeis observar que el depósito estaba pintado totalmente, de fábrica salia con una franja cromada, esta franja me ha salido al decaparlo, asi como el fileteado en color dorado.  Debieron pintar todo el depósito por culpa de un golpe y de que el cromado estaba desapareciendo en algunos sitios, y si os fijais bien podreis observar como aparece el cobreado debajo del cromado antiguo. Una vez limpio el depósito lo voy a llevar a cromar, para después pintarlo.

    


Aqui podeis ver como llevo el guardabarros trasero, he separado las dos piezas que lo componen.
guard tras


Este guardabarros lo aplanaron en su parte posterior asi que ahora tendra que emplearse a fondo el chapista.


    Ya he comprado las cubiertas y camaras, son las Cheng Shin de 3.50x19 , de las mas baratas que he encontrado, y las camaras pues no se su marca. Mis llantas son cromadas, no asi los radios, que estan en negro. 
    Como podeis ver abajo en las tres fotos, las ruedas no estan muy mal, pero las voy a desmontar para poder limpiarlas bien,cambiar un radio roto, despues centrarlas bien y si el cromado esta muy mal pues llevarlas a cromar, pero no lo he visto muy mal. En el interior del buje, lleva 6 gomas , 6 delante y 6 detras, me dijo Joan que esas gomas eran igual que las de la Sanglas 400, y asi es, pero si no podeis conseguirlas, estas también son iguales a las que llevan las Montesas Impalas en el plato trasero, simplemente hay que quitarles el final, ya que estan cerradas.


Ruedas
Buje
Gomas


      Este primer fin de semana de 2004, y despues de un buen paron, he desmontado completamente las ruedas. He sacado fotos para ver como van cruzados los radios, para asi poder despues volver a montarlos (cruzan a 3). Han salido todos bien, no sin antes darles un buen chorriton de aceite aflojatodo y dejarlo una horitas. Los radios son pavonados y me han salido todos bastante bien para tener 50 años, solo tengo 1 roto y 1 o 2 un poco doblados. Las llantas tienen algun golpe, pero nada importante, una la tengo bien de cromado, pero la otra esta un poco picada, mirare primero de limpiarla con algun limpiametales, pero si la picadura es muy grande o no queda bien, me la llevare a cromar. He pasado por el cepillo todos los radios y han quedado de maravilla, con un colorcito negro/azulado mate que da gusto. Hay dos tamaños de radios como podeis observar en la foto, ya que el buje no es igual, en el lado donde van los tambores son un poco mas cortos. Los acabare limpiando  bien antes de montar, pero ya me gusta como quedan.  A ver si esta semana desmonto los bujes y miro como estan los cojinetes.

llanta
llantasdesmontadas
radios

      He comprado por internet un juego completo de juntas y el cableado electrico. Lo he encontrado en Ebay, las juntas no las vuelvo a ver, pero se la casa que me las ha enviado por si quereis informacion de ella. 
     Aunque tengo parada la restauracion por tener en marcha otro proyecto, sigo comprando cosillas, he comprado ademas el manual de ususario en aleman, del cual voy a escanear y ponerlo en la web en PDF, y despues con paciencia ire traduciendolo al castellano a ver asi hago el manual como Dios manda. El precio de las juntas y cables lo teneis en las tablas de horas y dinero.


cableado


juntas



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